-
振东制药达霏欣创新推出“内服外治”方案:焕活毛囊新生
发布时间:2025/07/29
近年来,随着生活压力加剧、作息不规律及环境因素影响,脱发、白发问题呈现年轻化趋势,成为困扰现代人的普遍健康难题。面对庞大的市场需求,传统单一治疗手段逐渐显露出局限性。近日,专注毛发健康领域22年的达...
-
中信银行北京分行精准服务“双循环”战略 成功投资京东科技首单“出口转内销”ABS产品
发布时间:2025/07/11
近日,中信银行精准把握国家“畅通国民经济循环”战略机遇,成功投资京东科技发行的市场首单“出口转内销”主题ABS产品——“禾昱7-5资产支持专项计划”优先A级份额1.6亿元。 本项目积极响应国家“稳外贸、...
-
零食新鲜化,来伊份的产品溯源里藏着这些秘密···
发布时间:2023/07/03
在“新鲜零食”的战略引领下,“主板零食第一股”来伊份迈入了企业发展的第23个年头,其传统的线下溯源活动“寻鲜之旅”也已经发展至第九届,本次再度启程将探索芒果之乡——百色,继续为用户展现以“青山绿水”铸“新鲜零食...
-
雷科智途联合太平洋财产保险共同举办商用车AEBS防碰撞演示活动
发布时间:2022/01/04
2021年12月16日,“安全出行·科技护航”-商用车自动紧急制动系统(AdvancedEmergencyBrakingSystem,简称“AEBS”)防碰撞演示在山东省青岛莱西市隆重举行。出席本次活动的领导和嘉宾有:莱西市应急管理局副局长李凌云...
-
破记录的2万亿美元刺激计划中有什么?
发布时间:2020/03/27
经过几天的谈判,美国参议院今晚对第三项反对冠状病毒危机的法案进行投票。前两个法案着重于为医学研究提供资金并向病毒受害者提供经济支持,而“第三阶段”刺激法案则是对整个美国经济的大规模救助方案。这将花费...
-
世界在煤炭支持上花费了半万亿美元
发布时间:2020/03/17
全世界的国家有可能继续支持煤炭行业,而不是投资于成本更低,对环境更友好的风能和太阳能项目,从而浪费6400亿美元。 金融智囊团Carbon Tracker在周四发布的一份报告中说,全球60%的燃煤发电厂以比可再生能源替...
-
您还不知道怎么毫无危险的投资?
发布时间:2020/03/13
查看了许多财务平台,阅读有关加密货币、证券交易所的信息并没找到了答案? 我也处于过类似情况。我现在写出这篇文章,以帮助您与AlysDax公司一起开始工作! 前几天,我的朋友建议我AlysDax平台,哪个专为机构投...
-
MK FOREX提醒您:黄金:迈向短期阻力的路上
发布时间:2020/03/02
金价延续自1625美元/盎司开始的反弹 正常的RSI情况表明反弹将持续 关键的斐波纳奇回撤位,附近的上升趋势线限制了短线下跌 截至周四早间,金价在每盎司1,650美元附近。金价周三走出了U型走势。 黄金价格最近从162...
美国暂停对路易斯安那州海域倾覆船只失踪者搜救工作 仍有8人失踪
发布时间:2021/04/20 商业 浏览次数:427
美国新奥尔良海岸警卫队19日宣布,该部门于当日日落后暂停对“Seacor Power”号升降驳船的失踪人员进行搜救,这艘工业用船一周前在美国路易斯安那州南部海域倾覆,截至19日,6人获救、5人死亡、8人失踪。
美联社消息,新奥尔良海岸警卫队指挥官威尔·沃森19日在路易斯安那州佛琼港(Fourchon)举行的新闻发布会上说,“由于失踪者的存活率极低,我们不得不做出艰难的决定,从今天日落起暂停搜救行动。”
13日下午,载有19名船员的“Seacor Power”号在离开佛琼港数小时后,遭到狂风和巨浪的袭击,在距该港南部约8英里处发生倾覆。在7天的搜索工作中,新奥尔良海岸警卫队的搜索范围覆盖数千平方英里。
事故船只所属的“Seacor Marine”公司总裁约翰·盖勒特当日在新闻发布会上表示,与该公司签约的潜水员将继续搜索沉船内部,这也是沉船打捞工作的一部分。
新奥尔良媒体“NOLA”网站报道,许多失踪者家属19日说,已经开始为最坏的情况做准备。同时,一些家属对该公司负责人提出质疑:这艘船为何在暴风天决定出航?
对此,盖勒特19日回应道,在恶劣天气下离开佛琼港“完全是船长的决定”。据悉,63岁的船长戴维·莱德特在这起事故中遇难。盖勒特说,船长是一位“非常谨慎和保守”的水手,有50年的驾驶经验。盖勒特还说,船上的一条桩腿似乎部分伸向了海底,这表明在风暴来袭时,船长试图将桩腿立于海床、稳定船身。
据悉,“Seacor Power”号升降驳船有三条桩腿,每条长达250英尺,它们可以伸向海底,立于海床,然后将船身升起、脱离水面,形成一个临时的离岸工作平台。这种升降驳船是常见的海上项目建设或石油钻井的平台。当船只航行时,桩腿须收起、笔直地竖立在船面上。
盖勒特说,事故船只在航行时,两条桩腿在船面上,这是船只“最脆弱的”航行状态。
美国国家运输安全委员会的调查员德鲁·埃勒斯当日在新闻发布会上表示,事故调查将着眼于事故当日天气状况,此外,还将对该公司人员、事故船只和设备进行调查,调查需要12到24个月。埃勒斯说,该公司人员远未预测到恶劣天气的严重性。他还说,升降驳船的桩腿每分钟向海底伸出5英尺,桩腿完全立于深60英尺事发海域的海床需要12分钟。(完)