纳斯卡在2020年的最大时刻不会成为一场竞赛

 
NASCAR主席史蒂夫·菲尔普斯(Steve Phelps)在11月的年度新闻发布会上说，他预计将“可能在4月1日左右宣布2021年世界杯赛程，这是我们自己设定的最后期限”。
菲尔普斯补充说：“这会向前或向后改变一点吗?它可能。”
好，可以。 2020年杯赛时间表于去年3月26日发布，而2019年杯赛时间表于2018年4月3日宣布。因此，到目前为止，我们仅需等待三个月左右的时间，就对NASCAR而言，这是最重要的时刻在2020年全年。
(不要对NASCAR施加任何压力。)
下一代汽车旨在降低成本，同时仍提供(希望)紧凑的赛车，有望在2021年首次亮相。在2024赛季过后，NASCAR与福克斯(Fox)和NBC。
但是2021年的时间表将是巨大的，因为它将从根本上充当未来赛车运动的跳板。尽管NASCAR官员试图降低对大修时间表的期望，但这一宣布应该像一场大比赛一样令人担忧。或更大。
NASCAR在应有尽有的情况下一直在逗弄它。比赛应该更短一些，并且应该减少36项比赛的赛程，并且在短距离和较大市场附近可能会有更多的比赛。人们想要更多的多样性。
菲尔普斯说：“我们正在寻找能够拥有最有竞争力的赛车的地方，我们将拥有完整的看台，这个市场是什么样子，这是一个新的市场吗?可以服务。”
菲尔普斯补充说：“这确实与球迷有关。我们需要确保我们进行引人入胜的比赛，并在比赛时拥有完整的看台。”
 
完整的看台，即使这些看台不像以前那样大，也可以为电视提供出色的光学效果并激发潜在的购票者。 NASCAR不想从赛道上夺走比赛，但Pocono在2020年有一个周末双打冠军杯。
看看周末的票房情况会很有趣，因为如果做得不错，NASCAR可能会在其他地方尝试。司机和车队应该喜欢这些周末，因为这样可以减少旅行和成本，并减少出门在外的时间。此外，2020年Pocono的每场比赛都将缩短，从而为总体上较短的比赛提供了试车。
2020年的另一项主要日程安排变更是将冠军争夺赛从佛罗里达州的霍姆斯特德(Homestead)搬到凤凰城。这似乎承担的风险较小，因为在凤凰城经过翻修的赛道上应该有一个拥挤的房子。霍姆斯特德的比赛进入了春季。
2020年也将是七届冠军吉米·约翰逊(Jimmie Johnson)的最后一个杯赛赛季。他可能不会赢得第八个冠军-好消息，理查德·佩蒂(Richard Petty)和戴尔·恩哈德(Dale Earnhardt)的车迷–但他应该赢得几场比赛，然后再将席位交给凯尔·拉尔森(Kyle Larson)或其他新兴车手。
2018年重播的电视收视率在2019年略有上升，尽管Daytona 500，本赛季的揭幕战和排位赛中的顶级赛事的收视率跌至有记录以来的最低水平。即使对本站比赛的收视率小幅提高，也是启动2020年的好方法。
之后?这将在很大程度上取决于比赛的质量。 2019赛季是平价的，凯尔·布希(Kyle Busch)赢得了乔·吉布斯赛车(Joe Gibbs Racing)的头衔，三名JGR车手参加了四车手冠军赛，而JGR车手合计赢得了36场比赛中的19场。
到2020年，新的杯赛车手将涌入更多人-如果您无法分辨一位新秀和另一位新秀之间的差异，那就不会感到难过-下一届顶级女车手还有几年的距离。一个现象是受欢迎的(Cole Custer是一个值得关注的人)，但这需要时间。
因此，除了一个大例外，2020年的外观可能与2019年的外观非常相似。在愚人节当天或之际，NASCAR将让我们了解是否已批准所有要求的更改，或者仅批准了很少或根本不批准的所有更改。如此多的东西。