为什么这个油轮亿万富翁在市场崩溃中度过了美好的一天

 
在原油价格下跌20%，埃克森美孚(ExxonMobil)和英国石油(BP)等石油巨头下跌10%的同一天，能源行业遭受重创，这是一个难得的赢家。
挪威亿万富翁约翰·弗雷德里克森(John Fredriksen)控制的油轮巨头Frontline Ltd.(NYSE：FRO)的股票今天收盘上涨7.3%，至7.56美元，自上周四触及低点以来​​上涨了20%。所有油轮运营商均表现良好，其中Teekay油轮(TNK)和DHT Holdings(DHT)均上涨4%，而Euronav(EURN)上涨7%。
股价差异的原因与沙特出人意料的是，每天向他们的客户注满一百万桶超低价石油的举动令人惊讶。
前线首席执行官罗伯特·希维德·麦克劳德(Robert Hvide MacLeod)在今天给《福布斯》的电子邮件中写道：“沙特出人意料的举动是四月份降低了油价，这表明产量的增加立即影响了油轮需求。 “石油曲线也陷入了困境，促使石油交易商和专业人士要求提供储存的报价。”
与正常的市场行为相反，今天的手头石油比未来承诺的石油更有价值，沙特的举动将市场置于所谓的contango中-当供应过多时，每桶中的价格未来不仅仅是今天。
弗雷德里克森(Fredriksen)和女儿塞西莉(Cecilie)，在2012年。
今天，一个机智的交易员本可以以31美元/桶的价格购买200万桶，然后在今天卖出以供6月交割的原油(在期货交易所CME上为35美元/桶)转出，并有足够的保证金以每吨30,000美元的价格租用一艘超级油轮。一天(每桶约1.5美元)，并将石油储存在水上直到交货，锁定每桶2.5美元的收益，或每艘超级油轮约500万美元。 MacLoed写道：“因此，当前的举动非常引人注目。”
前线有24艘超大型原油运输船，28艘苏伊士型油轮和20艘阿法拉姆型飞机，平均船龄仅为4年。去年，它从石油交易商托克(Tafigura)手中购买了几艘油轮，以换取Frontline 8.5%的股份。
有风险。 2019年6月，他们的一艘油轮Front Altair在爆炸中击中了波斯湾，大概是伊朗的一枚地雷。设计用于承受此类事件，没有漏油。这并不是弗雷德里克森的舰只第一次遭到袭击–早在1980年代初，当他在伊伊战争中将伊朗石油作为阿亚图拉的生命线运送时，三艘弗雷德里克森的舰只都遭到了伊拉克导弹的袭击。
这是一个过山车业务，在业绩良好的年份(大约在2008年)为Fredriksen(75)创造了数十亿美元的股息，然后在2012年美国油轮价格暴跌的同时油轮价格暴跌，要求注资5亿美元。去年，油轮价格飙升了90%在美国因将原油运出伊朗而制裁中国托运人中远集团(COSCO)之后，石油价格在10月跌至每天10万美元以上，但在1月才下跌。这种转变会继续吗? “现在猜测这将运行多远还为时过早，但是可以肯定地说我们今天很忙!”
弗雷德里克森(Fredriksen)持有该公司46%股份的价值接近6亿美元。他104亿美元的财富中有很大一部分来自多元化投资，其中包括15亿美元的鲑鱼主要养殖户Mowi的股份。