詹姆斯·戴森(James Dyson)取消了电动汽车项目

 
路透社—无尘袋吸尘器的发明者詹姆斯·戴森(James Dyson)取消了他雄心勃勃的电动汽车计划，因为该项目在商业上不可行。
戴森说，他的工程师已经制造了一辆“神奇的汽车”，并且由于研发方面的任何失败，该项目并未关闭。
“但是，尽管我们在整个开发过程中都进行了艰苦的努力，但我们再也看不到使它在商业上可行的方法了，”他在周四告诉员工。
他说，该公司曾试图为该项目寻找买家，但没有成功。
戴森(Dyson)两年前宣布，他的工程师一直在从事一个秘密的汽车项目，并利用其在电池和电动机方面的专业知识来开发车辆。
该公司打赌，其电池专业知识将使其在电动汽车领域具有优势，但该项目的结束表明，它低估了从零开始建立汽车公司的复杂性和成本。
美国公司特斯拉(Tesla)是唯一一家进入市场的新兴大公司，它消耗了数十亿美元的投资者资金，但尚未产生全年利润。
主流制造商还加大了对电动发动机的投资，以满足更加严格的反污染规定。
大众汽车公司是全球最大的乘用车制造商，它将投资800亿欧元大规模生产电动汽车，首先是其ID Vehicle的问世将于明年在展厅开始。
戴森(Dyson)选择了新加坡(该国没有任何汽车制造国)来制造汽车，该汽车的目标市场是中国和亚洲其他地区。
它正在城市州建造一座两层楼的制造工厂，计划于2020年完工，第一批汽车预计将在一年后下线。
该项目大约有500名工程师，主要位于英格兰西南部的Malmesbury和Hullavington。
戴森说，该公司正在努力在其业务的其他领域中找到尽可能多的替代角色，这些角色生产空气净化器，风扇，吹风机以及清洁剂。
尽管戴森将关闭其汽车部门，但它表示将继续开发固态电池，以及其他技术，包括视觉系统，机器人技术，机器学习和人工智能。
这位72岁的创始人说：“我们的电池将给戴森带来深远的好处，并带我们进入令人振奋的新方向。”
戴森说，该公司一直冒着风险，敢于用新产品和新技术挑战现状，这种方法已经在吸尘器领域获得了丰厚的回报。
他说：“这种方法可以推动进步，但从来都不是一件容易的事-成功的道路绝不是线性的。” “这不是第一个改变方向的项目，也不会是最后一个。”