Aurora现在可以在其自动驾驶汽车中为公众提供乘车服务

 
据TechCrunch获悉，加州监管机构已批准Aurora使用自动驾驶车辆运送乘客。
加州公用事业委员会(California Public Utilities Commission)授予奥罗拉(Aurora)许可证，该许可证已张贴在其网站上，可以参加该州的自动驾驶汽车乘客服务试点。 Aurora确认了批准。
当被问及许可时，一位Aurora发言人说：“这项许可使我们能够提供由Aurora驾驶员提供动力的游乐设施，并表明我们致力于成为加利福尼亚州和委员会的良好合作伙伴。”
该公司未提供有关何时开始让乘客上车的更多详细信息。基于公司的重点，这可能不会成为广泛的robotaxi服务。
Aurora从未计划运营robotaxi服务。相反，它专注于构建自动驾驶堆栈，并与合作伙伴一起将其集成到车辆平台中。该公司称之为“ Aurora Driver”，已被集成到包括轿车，SUV，微型货车，商用货车和8级卡车在内的多家制造商的六个车辆平台中。这些集成没有商业可用。
奥罗拉(Aurora)在匹兹堡，帕洛阿尔托(Palo Alto)和旧金山设有业务部门，拥有一支由大约12辆自动驾驶汽车组成的车队，用于在公共道路上进行测试。该公司开始在克莱斯勒Pacifica小型货车上测试其自动驾驶系统，并表示将在明年继续扩大该机队。
由于Aurora的三位创始人-斯特林·安德森(Sterling Anderson)，德鲁·巴格内尔(Drew Bagnell)和克里斯·厄姆森(Chris Urmson)的血统，他们在Google，特斯拉和Uber领导了自动驾驶汽车项目，因此早就引起了人们的关注。 2019年2月，该公司在由红杉资本(Sequoia Capital)牵头的B轮融资中筹集了超过5.3亿美元，其中包括来自亚马逊和T. Rowe Price Associates的“大量投资”。巨轮融资使Aurora的估值增至25亿美元以上。迄今为止，它已经筹集了超过6.2亿美元。
CPUC的批准不同于加州汽车部门颁发的在该州测试自动驾驶汽车的许可。如今，已有65家公司获得了DMV许可，可以在该州的公共道路上测试自动驾驶汽车。
只有其他四个公司，AutoX，Pony.ai，Waymo和Zoox拥有CPUC许可。 Zoox是第一家在2018年12月获得许可的公司。
CPUC许可证授予Aurora使用其自动驾驶车辆来运送人员的许可。许可证附带一些警告。发放许可证的公司不能对乘车收费-这是AV开发商正在游说进行更改的规则-车辆必须在方向盘后方配备安全驾驶员。公司还必须获得DMV的测试许可。
奥罗拉(Aurora)的许可证有效期至2023年1月，要求该公司向CPUC提供报告，其中包含有关旅行的总乘客里程和安全协议的信息。