汽车经销商协会负责人敦促特朗普迅速通过新贸易协定，为特朗普辩护

 
美国国家汽车经销商协会主席敦促通过拟议的《北美自由贸易协定》继任者，并捍卫唐纳德·特朗普总统对汽车业的理解。
Gilchrist是达拉斯堡的汽车经销商。得克萨斯州沃思地区。
国家汽车经销商协会主席Charlie Gilchrist在2019年10月8日在底特律举行的汽车新闻协会会议上讨论了《美国-加拿大墨西哥协定》。
NADA主席查理·吉尔克里斯特(Charlie Gilchrist)在底特律汽车新闻协会的午餐会议上说，《美国墨西哥加拿大协议》将维持北美的汽车生产和销售。它将保留美国汽车业的全球竞争力，并使经销商能够继续为美国消费者提供价格合理的车辆选择。但这将做得更多。 USMCA的批准将免除北美生产的车辆和零部件的关税，从而降低了关税威胁。那很重要。”
他指出，《北美自由贸易协定》为美国汽车业带来了很多利好，包括创造就业机会，为消费者提供更多选择以及促进美国向其他两个国家的出口。该协议还指出：“美国向其中两个国家出口的汽车超过71%加拿大或墨西哥。”
但是，吉尔克里斯特(Gilchrist)表示，自1993年北美自由贸易协定(NAFTA)颁布以来，行业发生了变化，需要他所谓的“现代化”以更好地反映当前的行业和贸易状况。
吉尔克里斯特(Gilchrist)，达拉斯堡的经销商。得克萨斯州沃思地区，驳斥了有时在普雷斯(Pres)受到的批评。特朗普-特别是他不了解汽车行业。
他说：“我们无法逃脱，也不能试图消除这一事实，即美国汽车业建立在与我们两个最大的贸易伙伴-加拿大和墨西哥的有利贸易关系基础上。” “这就是为什么我认为特朗普总统被不公正地指责为不了解美国汽车业。我认为总统完全了解美国汽车业。”
USMCA的颁布尚不确定。该协议已于去年11月由美国，墨西哥和加拿大签署，但需要所有三个国家的立法机关批准后才能生效。到目前为止，只有墨西哥的理事机构批准了该法案，而美国国会和加拿大议会的批准仍在悬而未决。
在美国国会民主党人中说，虽然USMCA包括一些改善墨西哥工人条件的规定，但距离模拟美国同行所享受的标准还远远不够。
去年4月，民主党人就美国众议院筹款委员会向美国贸易代表罗伯特·莱特希泽(Robert Lighthizer)致公开信中表达了这种担忧。
它指出，尽管在USMCA方面做出了一些努力，但在北美自由贸易协定颁布后未能充分解决这些问题，使他们怀疑新协议是否会更有效，并说：“尽管如此，在反思我们对北美自由贸易协定的关切时，我们质疑有理由相信，新协议将为墨西哥的劳工标准带来真正的改变和有意义的改善。”
迄今为止，众议院议长南希·佩洛西尚未安排对该协议进行表决。在加拿大，那里的政治动荡也推迟了议会的审议。
NADA主席对这种延误感到不耐烦，他坚持要求国会不仅要对贸易协定进行表决，还要立即批准该协定，并说：“在进行所有这些工作的同时，我们需要利用USMCA协定。 USMCA为我们赢了。一起让它成为现实。”