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Aerojet Rocketdyne签署了为月球任务制造硬件的底线

发布时间:2019/12/06 要闻 浏览次数:65

 

华盛顿雷德蒙德— Aerojet Rocketdyne和洛克希德·马丁公司的代表在一份价值高达1.7亿美元的火箭硬件的合同上签字,该硬件将安装在登月的“猎户座”飞船上,数十名员工将实际建造硬件观看程序。

Aerojet Rocketdyne雷德蒙德计划高级总监Cheryl Rehm在今天的签字仪式上对公司员工说:“这些就是您要与孙子们谈论的事情。”

颁奖典礼彰显了雷德蒙德在美国宇航局Artemis月球着陆中的作用。

雷德蒙德总经理肯·扬说:“对于雷德蒙德这里的400多名员工来说,摆在我们面前的是十多年的工作。” “这使我们为30年代以后的后续舰载做好了准备。因此,我们很高兴能参与其中。”

Aerojet的Redmond部门已经在为NASA的Orion航天器开发推进系统。实际上,工厂车间的员工目前正在完成一系列推进器的工作,这些推进器将用于首次载人飞行任务,即Artemis2。该任务计划于2022年在月球周围送回宇航员。

今天的合同处理的是随后的任务-首先是Artemis 3,这是由于2024年靠近月球南极的陆地宇航员所致。

洛克希德·马丁公司是猎户座计划的主要承包商,而Aerojet Rocketdyne是分包商。雷德蒙德(Redmond)行动将建造火箭发动机,在升空后将猎户座的发射中止系统从乘员舱中拉出,帮助在飞行过程中操纵飞船的辅助发动机,以及反应控制系统,使乘员舱正确定向以在最后飞溅每个任务。

Aerojet公司将从洛克希德·马丁公司获得1.2亿美元,用于为Artemis 3、4和5任务提供这些系统,还有5,000万美元的选择权,为Artemis 6、7和8购买更多的推进器。这六个月球任务包括一对NASA与洛克希德·马丁公司的合同价值达46亿美元。

Aerojet和洛克希德·马丁公司希望在早期任务中重用早期任务中的某些硬件,这就是为什么合同在早期阶段会更加重要的原因。

洛克希德·马丁航天系统公司副总裁兼猎户座计划经理迈克·霍斯说,该开发计划的时间表很紧。他指出,猎户座的生产建造过程通常需要54个月,航天器通常在发射前五到七个月移交给NASA。

这样就不会花很多时间准备2024年的月球发射了。 “相对而言,感觉就像我们就在这里。”霍斯把手放在鼻子前面。

Aerojet Rocketdyne的Redmond运营只是该公司总部的一部分,该公司总部位于加利福尼亚,并在阿拉巴马州和犹他州等地设有其他工厂。该公司的其他部门正在为NASA的“太空发射系统”提供引擎,该系统旨在将“猎户座”号送入月球。

一旦航天局耗尽了多余的发动机库存(Aerojet Rocketdyne几年前为航天飞机计划建造的),Aerojet Rocketdyne也有可能赢得NASA的提名,以为Orion制造更多的主发动机。

不管这些其他火箭项目的结果如何,今天的合同都保证Aerojet Rocketdyne在雷德蒙德的员工将在未来几年内登月。也许还有火星登陆。这足以激发像Sabrina Blacklock这样的工程师,后者是机组模块推进器装配团队的成员。

她说:“我的年龄比航天飞机还年轻,所以这是我第一次成为载人航天飞机的一部分。” “而且我很高兴能走在前列。”