737 MAX传奇：国会还有另一个错过这一点的机会

 
如今，国会运输委员会明确表示，他们没有得到他们认为应得的报道和长期机会，并且可以看到其他委员会的同事正在获得-毕竟，他们也有再次竞选的意愿-再来看看B737 MAX传奇。的确，如果波音公司想重塑MAX品牌，以便在飞机的公开历史和未来之间找到清晰的蓝天，他们可能会考虑使用SAGA。它有一定的维京戒指。除此以外，今天，房屋运输委员会还希望弹each FAA。
为此，委员会掌握了FAA内部所做的一份报告，该报告显示，假若没有任何变化，MAX将继续发生事故。即使在欧洲，您也可以听到国会议员在热烈叮咬。地球上没有机会在某个时候不使用“飞棺”。您应该希望它会出现在您的流行语宾果卡上，以备今日聆讯。
但是该报告需要拆箱。首先，最重要的是，从一开始就仍然是最重要的，这并不是发现过失或罪恶感。那不是民航局作为民航局的职责。从来没有。这就是为什么有一个独立的事故调查机构，即国家运输安全委员会。这还不够强调。
第二，报告中有关进一步事件发生几率的声音有些刺耳，但当然不会考虑到这是最坏的情况。当然不会。但是，对于FAA而言，将其他任何事情视为不负责任的做法。美国联邦航空局(FAA)必须采取这一立场，并从那里向上和向外开展工作。
第三，它假定将应用修补程序并且它们将起作用。这是一个合理的假设，以使它不会不幸地消失，但是该假设是正确的。毫无疑问，修复工作仍在进行，这与无可争辩的事实有关，那就是国会使FAA资金短缺。正如我之前说过的，国会议员今天应该带给会议的最重要的支持是一面镜子，而不是四处传播的报告。
监管成本。付清钱，然后加热您的声音;并非相反。