波音将暂停生产737 MAX喷气式飞机并将工作人员转移到其他团队

 
在储存了数百架接地的737 MAX喷气式飞机之后，波音公司宣布将在1月中止飞机的生产。
但是该公司补充说，它不会解雇或休假数千名在华盛顿州伦顿工厂组装737 MAX的工人。“我们的计划是，受影响的员工将继续与737相关的工作，或暂时分配给波吉特的其他团队。”波音在一份声明中说。
在印度尼西亚和埃塞俄比亚发生两次涉及737 MAX喷气式飞机的灾难性事故，造成数百名乘客丧生，并对飞机的安全性提出了深深的疑问之后，几个月才停产。
调查人员找到了自动控制系统的根本原因，该自动控制系统由于传感器数据错误而将飞机推入了无法恢复的深度潜水。波音公司表示，它已经开发出了可以解决该问题的软件补丁，但美国联邦航空管理局尚未批准该补丁。
一旦FAA重新认证飞机，波音公司可能需要数周或数月的时间才能安装新软件并培训飞行员。同时，波音737 MAX飞机在全球范围内停飞，而波音公司也一直拒绝交付订单。
波音公司的伦顿公司的劳动力继续每月生产数十架飞机，而且这些飞机必须存放在西雅图，加利福尼亚和德克萨斯州等各地。
该公司表示，暂停生产的决定是正在进行的评估过程的一部分。
“这项决定是由许多因素决定的，其中包括将认证延期至2020年，恢复服务的时间和条件以及全球培训批准的不确定性，以及确保我们能够优先考虑存储飞机的交付的重要性，波音说。
尽管将737 MAX员工重新分配给其他团队的计划将使波音工人的停职受到很大影响，但目前尚不清楚这将对供应链中其他公司雇用的数千名其他航空航天工人产生什么影响。
目前，暂停是无限期的。最新的最佳猜测表明，FAA的认证可能会在二月份进行。但是据报道，上周，美国联邦航空局局长斯蒂芬·迪克森警告波音公司首席执行官丹尼斯·穆伦堡不要对恢复服务计划发表乐观的声明。
波音公司表示，将推迟讨论停牌对财务的影响，直到下月底，即第四季度盈余公布。该公司股价今天下跌4%，收于327美元，在盘后交易中继续下跌。
另外，穆伊伦堡(Muilenburg)宣布，波音董事会宣布派发每股2.055美元的常规季度股息。
这是波音公司从其芝加哥总部发出的有关停飞的声明：
“安全重返737 MAX是我们的首要任务。我们知道，批准737 MAX的服务以及确定适当的培训要求的过程必须格外彻底和稳健，以确保我们的监管机构，客户和飞行公众对737 MAX更新充满信心。如前所述，FAA和全球监管机构确定了认证和恢复服务的时间表。我们将继续全力支持这一进程。我们的责任是确保满足所有要求，并回答监管机构提出的每个问题。
“在737 MAX停飞的整个过程中，波音公司一直在继续建造新飞机，现在大约有400架飞机在储备中。前面我们已经说过，如果MAX接地持续的时间比我们预期的长，我们将继续评估我们的生产计划。这项持续评估的结果是，我们决定优先考虑储存飞机的交付，并从下个月开始暂时停止737计划的生产。
“我们相信这一决定对维持长期生产系统和供应链健康的破坏性最小。做出此决定的原因很多，其中包括：将认证延长至2020年，恢复服务的时间和条件以及全球培训批准的不确定性，以及确保我们能够优先考虑存储飞机的交付的重要性。我们将继续评估我们在恢复服务里程碑方面的进展，并做出相应的恢复生产和交付的决定。
“在这段时间内，根据我们的计划，受影响的员工将继续执行与737相关的工作，或暂时分配给普吉特海湾的其他团队。 正如我们在737 MAX整个接地过程中所做的那样，我们将继续关注客户，员工和供应链，因为我们将继续评估适当的措施。 这将包括努力维持过去几个月来在生产系统以及供应链质量和健康方面取得的成就。
“我们将在1月下旬提供与停产有关的财务信息，以及我们在19年4季度发布的收益。”