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Car2gone:立即分享以离开北美,离开西雅图,不再提供免费的汽车共享服务

发布时间:2019/12/20 要闻 浏览次数:172

 
立即分享,car2go汽车共享服务的运营商,将于2月29日在北美终止运营,使西雅图不再拥有自由浮动的汽车共享服务,这是一个城市的戏剧性转变,它有助于开拓新的汽车共享服务。
戴姆勒和宝马之间的合资企业周三宣布将退出北美市场,并在伦敦,布鲁塞尔和佛罗伦萨关闭。
Share Now的car2go是第一个在西雅图推出的自由浮动汽车共享服务,于2012年底首次亮相。它也是过去的最后一次失败,因为过去几个月里,包括ReachNow和LimePod在内的竞争对手都在城市关闭。
共享汽车的繁荣破灭:随着最后一次自由浮动服务的消失,西雅图的惊喜和沮丧
在周三发布的一份声明中,该合资企业将其退出归因于“两个极为复杂的现实”。ShareNow指责“全球交通格局的动荡状况”,并且难以应对北美运输业特有的复杂基础设施挑战。
像西雅图这样的高科技城市已经成为从电动自行车到汽车共享的新型出行服务的测试实验室。新出行是一个瞬息万变的行业,其中创​​新可以接管城市,但几个月后才变得无所适从。这种现象已经在西雅图和国外流行。专家们不相信这些实验已经结束,但是西雅图发生的事情说明,尽管这种服务在客户中很受欢迎,但从经济上操作这种服务有多么困难。
Share Now提供两种汽车共享服务:car2go和DriveNow。 Share Now表示,由于采用率低,它正在退出这三个欧洲城市。该公司计划继续在其他18个欧洲城市提供服务。
相关报道:随着LimePod的消亡,西雅图日益减少的汽车共享市场为未经测试的行业提供了经验教训
“现在,我们与股东们一起,相信这些市场显示出实现盈利增长和出行创新的最明显潜力,” Share Now说。
ReachNow的前首席执行官史蒂夫·班菲尔德(Steve Banfield)告诉GeekWire,此举反映了市场的经济现实。
他说:“宝马/戴姆勒一直致力于提高欧洲业务的盈利能力,这不足为奇。” “由于地域规模,许多城市的公共交通局限性以及Uber和Lyft等替代品的普遍存在,北美是一个艰难的出行市场。只要乘车共享公司人为地将价格保持在较低水平,汽车共享替代品就很难在这里取得成功。”
Car2go是美国汽车市场的先驱者,于2012年在西雅图推出。距离ReachNow决定采取行动还需要四年的时间。
长期使用汽车共享服务的用户感到沮丧。西雅图的程序员兼音乐家本·罗斯(Ben Roth)在Twitter上写道:“我在这里住了多年,没有车,这将使做起来更加困难。”
Car2go是美国自由浮动汽车共享的一系列伤亡中的最新事件。9月,Lime终止了其LimePod飞行员计划,该计划仅在西雅图提供。这家自行车和踏板车共享公司在西雅图进行了一年的汽车共享测试,然后最终决定专注于其核心产品。
Lime的宣布是在ReachNow在西雅图退出之后。 ReachNow是BMW-Daimler合资企业提供的另一种免费浮动汽车共享服务。该行动在7月在西雅图和波特兰突然关闭。
在自由浮动的汽车热潮高峰期,西雅图提供了三项此类服务,超过了大多数美国城市。但在2月份将一无所有,因为car2go的最后一辆梅赛德斯(Mercedes)车辆已从城市街道上移走。
西雅图仍然有Zipcar,Getaround和Turo等类似服务的所在地。但是Zipcar要求驾驶员在指定地点离开并接载车辆。逃逸功能更像Airbnb,可让车主将其车辆出租以供短期使用。自由浮动的汽车共享服务使驾驶员可以在附近租用汽车,然后将其送到目的地。
立即共享发送了以下电子邮件,通知客户关闭:
现在共享,连同其戴姆勒公司和宝马集团的股东,已决定自2020年2月29日起退出北美市场。这将导致我们目前运营的以下城市关闭:纽约,蒙特利尔,西雅图,华盛顿特区和温哥华。
该决定是基于两个极其复杂的现实做出的。第一个是全球交通格局的动荡状态,第二个是当今北美运输业面临的基础设施复杂性上升以及维持此处运营所需的相关成本。
尽管我们一直希望能够找到解决方案,尤其是最近几个月,但我们最终无力承担使北美市场在近期和长期成功的必要投资水平 术语。
除北美关闭外,由于采用率低,SHARE NOW也将在欧洲三个地区停止运营。 这些城市是佛罗伦萨,伦敦和布鲁塞尔。 展望未来,“立即共享”将专注于我们其余的欧洲城市,我们以及我们的股东认为,这些城市将展现出可实现盈利增长和出行创新的最大潜力。
我们为这项决定感到难过,无法对在北美地区多年来一直为我们提供支持的每位员工,客户,业务合作伙伴和城市利益相关者表示由衷的感谢。 对于由此给您带来的不便,我们深表歉意。服务于2020年2月29日终止。