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零食新鲜化,来伊份的产品溯源里藏着这些秘密···
发布时间:2023/07/03
在“新鲜零食”的战略引领下,“主板零食第一股”来伊份迈入了企业发展的第23个年头,其传统的线下溯源活动“寻鲜之旅”也已经发展至第九届,本次再度启程将探索芒果之乡——百色,继续为用户展现以“青山绿水”铸“新鲜零食...
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雷科智途联合太平洋财产保险共同举办商用车AEBS防碰撞演示活动
发布时间:2022/01/04
2021年12月16日,“安全出行·科技护航”-商用车自动紧急制动系统(AdvancedEmergencyBrakingSystem,简称“AEBS”)防碰撞演示在山东省青岛莱西市隆重举行。出席本次活动的领导和嘉宾有:莱西市应急管理局副局长李凌云...
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剑南春再传喜报,两年蝉联四次冠军
发布时间:2021/12/14
2021年“双12”天猫年终购物节战报出炉,剑南春天猫平台官方旗舰店以超高人气和火爆的销量,勇夺天猫“双12”白酒品牌旗舰店交易指数第一名。 剑南春领跑榜单,两年蝉联四次冠军 剑南春在线上购物狂欢节上一直有着不...
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百年变局新机遇 第九届岭南论坛在广州举行
发布时间:2021/11/22
11月21日,第九届岭南论坛在广州成功举办。本次论坛围绕“百年变局新机遇”主题,原中国银行业监督管理委员会主席刘明康,中山大学岭南学院教授、博导、广东省人民政府参事陆军,斯坦福大学教授、2001年诺贝尔经济...
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破记录的2万亿美元刺激计划中有什么?
发布时间:2020/03/27
经过几天的谈判,美国参议院今晚对第三项反对冠状病毒危机的法案进行投票。前两个法案着重于为医学研究提供资金并向病毒受害者提供经济支持,而“第三阶段”刺激法案则是对整个美国经济的大规模救助方案。这将花费...
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世界在煤炭支持上花费了半万亿美元
发布时间:2020/03/17
全世界的国家有可能继续支持煤炭行业,而不是投资于成本更低,对环境更友好的风能和太阳能项目,从而浪费6400亿美元。 金融智囊团Carbon Tracker在周四发布的一份报告中说,全球60%的燃煤发电厂以比可再生能源替...
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您还不知道怎么毫无危险的投资?
发布时间:2020/03/13
查看了许多财务平台,阅读有关加密货币、证券交易所的信息并没找到了答案? 我也处于过类似情况。我现在写出这篇文章,以帮助您与AlysDax公司一起开始工作! 前几天,我的朋友建议我AlysDax平台,哪个专为机构投...
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MK FOREX提醒您:黄金:迈向短期阻力的路上
发布时间:2020/03/02
金价延续自1625美元/盎司开始的反弹 正常的RSI情况表明反弹将持续 关键的斐波纳奇回撤位,附近的上升趋势线限制了短线下跌 截至周四早间,金价在每盎司1,650美元附近。金价周三走出了U型走势。 黄金价格最近从162...
巨亏60亿 昔日巨头途牛被迫退市?
发布时间:2020/06/01 要闻 浏览次数:493
上市6年,途牛等来的却是纳斯达克的一封退市风险告知书。
5月22日,途牛发布公告称,收到纳斯达克股票市场公司上市资格部通知函,指出其在过去30个连续的工作日中,股票的收盘价一直都低于1.00美元。
根据美国纳斯达克市场规定,上市公司的股票如果每股价格不足1美元,且这种状态持续30个交易日,纳斯达克市场将发出警告,被警告的公司如果在警告发出的90天里,仍然不能采取相应的措施进行自救以改变其股价,将被宣布停止股票交易。
途牛绝地反击?
收到“退市警示函”的一星期后,途牛的股价终于绝地反击,突破了1美元。
原因,却是京东将途牛股份转让给凯撒旅业的公告:
5月28日,凯撒旅业发布公告称,与京东达成合作意向,京东愿意将其下属公司持有的全部途牛股份(占比21.1%)转让给凯撒集团。
受消息影响,5月28日美股开盘后,途牛股价上涨并突破1美元,盘中最高为1.26美元,涨幅达46.51%。
然而好景不长,才刚刚享受了一波上涨,途牛又被“抛弃”了。
5月29日,凯撒旅业发布公告称,鉴于途牛与公司业务存在一定竞争关系,公司拟暂时放弃购买途牛股权的商业机会,但保留未来的优先购买权。
一时间,途牛又开始下跌,回到了1元仙股的行列,市值更是只有1.3亿美元。
途牛走到这一步,很多人的第一反应,是途牛受到了疫情影响。
但是同样受到影响的携程,虽然今年股价亦受挫严重,但市值超过157亿美元,途牛市值不及携程的零头。
早在今年3月底,途家将在被曝裁员40%之后,被传出自营业务将于2020年4月26日停止运营,其中20个城市的业务直接被叫停。
途牛:盈利增长难两全
途牛也曾经有过高光时刻
2014年,因赞助综艺节目
相比阿里
2014年12月
2016年11月,途牛成立十周年的战略发布会上,途牛正式宣布拆分为旅游度假子公司和金融科技子公司,在旅游业务上追求盈利。
从亏损到盈利,途牛花了两年时间。
自2016年起,途牛的亏损得到大幅度收敛,2018年前两个季度基本止血,2018年全年实现了途牛上市以来首次非美国会计准则下的全年盈利。
然而,压缩成本的代价是业务增速显著放缓。
2015年,途牛跟团游收入同比增长超过100%;2016年第一、二季度,跟团游及自助游同比增速度仍在50%以上;至2016年第三季度,业务增速开始放缓,到四季度,途牛的跟团游及自助游收入分别同比增长8.0%和8.4%,几乎陷入停滞。
但是,严格意义上来讲,途牛上市以来,并未实现盈利。
按照美国会计准则,途牛2014年、2015年、2016年、2017年、2018年净亏损分别为4.48亿元、14.59亿元、24.27亿元、7.7亿元、1.86亿元。
2019年,途牛全年实现营业收入22.81亿元,同比增长1.82%。但该公司亏损6.95亿元,同比亏损幅度扩大274%。
这意味着途牛上市6年亏损近60亿元。
在途牛牺牲增长换取盈利的同时,在线旅游行业呈现出越来越明显的马太效应。业内都在猜测,途牛可能会走上同程、艺龙、去哪儿的老路,投靠某一巨头,但每当媒体向途牛创始人于敦德求证,他总是坚决否认,称“没怎么考虑”。
还有途牛的前员工透露,京东也曾有意购买途牛的机酒频道,原途牛总裁严海峰和原CFO杨嘉宏都同意了,同样被于敦德一票否决。
京东之后,途牛一度和海航走得很近,但这一合作并不顺利。
途牛专注于休闲旅游打包产品,这种模式虽然毛利率高于酒店、机票单品,但消费频次较低,不能带来稳定的流量。
尤其是飞猪和美团酒旅相继入场后,旅游业的流量越来越分散、昂贵,途牛不得不尝试拓展机票、酒店等产品,以获取流量。
2015年海航投资途牛后,途牛曾计划在两年内采购不少于1亿美元的海航资源,补充大交通产品。于敦德曾在2016年表示,下一步,海航的大交通、酒店、金融,是构成途牛产业链的重要部分。
但海航让他失望了。
一位南京业内接近途牛高层的人士表示,海航在大交通产品上的覆盖面并不能完全满足途牛的需求,且采购成本高于市场价格,双方的协同效应始终没有产生。
途牛还能走多远?
如今
在此背景下
4月25日
虽然惨遭“抛弃”,但是,在行业人士看来,途牛依旧可以算是一份优质资产
途牛的现金储备还算比较丰富
虽然目前的途牛现状不容乐观,但过去多年的积累,让面临退市风险的途牛,还能有些喘息的空间。