随着损失的增加，Nio改变了电动汽车的计划

 
据悉，Nio正在调整其未来电动汽车的计划，这一举动是由于其ES8车型销售疲软所致。
Nio周二在未经审计的财务报告中报告第一季度亏损3.990亿美元，为应对销售放缓而采取了多项措施。该公司创始人兼首席执行官William Li在一次财报电话会议上表示，这些变化包括其汽车生产计划的转变，研发支出的减少以及员工削减4.5%。
李说，销售下降的主要原因是中国的电动汽车补贴减少以及美中贸易战加剧了中国的宏观经济趋势。
周二Nio股价仍然收高3.6%(并且已高达7%)因为结果仍然超出了华尔街的预期。
Nio于2018年6月在中国开始交付ES8，这是一款七座高性能电动SUV。虽然交付最初超过预期，但它们在2019年已放缓.Nio报告称其在第一季度交付了3,989辆ES8电动SUV，比上一期减少50%。
李建议即将上市的ES6，一款将于下月上市的便宜SUV，可能会蚕食ES8的销量。
与此同时，Nio已经改变了未来电动汽车的战略。该汽车制造商不会将其下一代ET7投入生产，而是专注于ES系列产品的第三款车型。
“展望第二季度，我们预计销售环境将更具挑战性，预计整体需求和交付量将随之减少，因为竞争将继续加速，中国整体汽车市场仍将保持低迷。在此背景下，Nio专注于在全国范围内推广我们的ES6，同时提高整体网络利用率和运营效率，“Nio首席财务官Louis T. Hsieh在一份声明中表示。
Nio在上个月的上海车展上展示了ET7的预览版。该汽车制造商已表示将设计和开发具有新一代平台2.0(NP2)的ET系列，该平台将具有4级自动驾驶功能，SAE指定所有驾驶均由车辆在特定条件下处理。
ET系列的发布时间表将主要取决于Nio与北京E-Town国际投资与发展公司的合资企业如何展开。据路透社报道，根据合资企业，北京E-Town国际投资发展公司将投资100亿元人民币(14.5亿美元)，并将为其NP2平台车辆新工厂提供支持。该公司表示，双方仍在努力达成最终约束性的投资协议。
随着这些讨论的不断发展，Nio计划“利用ES8和ES6的平台技术创建新的模型设计。”与ES8和ES6平台相关的第三种车型预计将于2020年推出。
与此同时，该公司对其近期的ES6寄予厚望。该公司有12,000个ES6预订单;自上海车展以来的五周内增加了约5,000辆。小型SUV的首批交付将于6月开始。