尽管成本飙升，英国仍将支持高铁

 
据预测，HS2项目的成本可能超过1000亿英镑，是2015年官方估计的两倍
英国首相鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)定于周二宣布其HS2高速铁路的计划，有报道称，尽管成本飙升，他仍将坚持长期运行的项目。
HS2将加速英格兰东南部伦敦与首都北部城市之间的铁路运输，但由于预计成本不断攀升以及对野生动植物的破坏，它一直受到争议的困扰。
据预测，该项目还旨在减少连接英国主要城市的现有铁路线上的交通拥堵，其耗资可能超过1000亿英镑(1290亿美元，1180亿欧元)，是2015年官方估计的两倍。
媒体报道称，约翰逊可以为连接伦敦与英国第二大城市英国中部城市伯明翰的HS2的第一阶段开绿灯，但对第二阶段进行更改。
第二阶段是火车向北行驶至曼彻斯特和利兹，而这条线的起点将是英国150年来伦敦北部的第一条新铁路。
继12月份的保守党大选取得令人信服的大选胜利之后，约翰逊承诺大幅改善英格兰北部的铁路基础设施，这是政府力求平衡以伦敦为中心的英国经济的努力的一部分。
但是通过推迟甚至取消HS2的第二阶段，约翰逊冒着损害他留在北方的选民的意愿的意愿，这些选民为保守党的民意测验胜利做出了巨大贡献。
上届政府去年曾指出，由于在人口稠密的城市中建筑的复杂性和充满挑战的地面条件，HS2成本飙升。
同时，据透露，HS2的第一阶段将在2028年至2031年之间运行，而不是在2026年开放。准备费用已经达到80亿英镑。
HS2将是英国继HS1之后的第二个高铁项目，或者是连接伦敦和英吉利海峡隧道的线路。
与此同时，约翰逊正在等待以乘客为中心的对英国整个铁路领域的评论得出的结论，保守党称这是自保守党在1990年代中期私有化英国铁路以来“最重要的”结论。
英国航空公司前首席执行官基思·威廉姆斯(Keith Williams)主持了对铁路部门的“根与分支”审查，其中包括改善了货运旅行。
环保旅行
在越来越大的公共部门通过削减碳排放量应对气候变化的压力中，各国政府正面临促进清洁旅行的压力。
作为促进绿色运输的更广泛计划的一部分，德国政府上个月同意向其铁路网络注资620亿欧元(680亿美元，530亿英镑)。
除了国家提供的巨额资金外，德国铁路运营商德意志铁路公司(Deutsche Bahn)将再投入240亿欧元用于更新计划。
对于旨在帮助德国确保其2030年排放量比1990年水平降低55%的计划而言，让更多的人从汽车和飞机转换为火车至关重要。
作为德国气候计划的一部分，火车票价将下降，而更高的税收将使航空旅行更加昂贵。