优步在伦敦推出Jump电动自行车

 

 
 
据悉，在承认它必须修改一些Jump电动自行车来修复制动问题 – 同样的问题已经停止了Lyft的电动自行车业务 – 优步正在重新开始使用自行车，可以这么说。在离开伦敦街道几乎一年后，优步失去了出租车经营许可证，优步今天宣布在伦敦推出Jump电动自行车。该服务正在伊斯灵顿自治市开展350辆自行车试点，计划在未来几个月内扩展到该市的更多地区。
如果您在集水区，Jump Bikes现在将作为Uber应用程序中的一个选项与UberPool，UberX和公共交通数据一起出现 – 这是三周前添加的。
无人跳跃自行车的定价模仿了Jump在美国的运作方式：解锁一辆自行车需要1英镑，然后每分钟花费0.12英镑，前5分钟免费。电动踏板辅助系统可响应踏板压力，并可提供助力，帮助您以每小时15英里的速度行驶。如果您将自行车停放在允许范围之外(目前是Islington)，您会在应用程序上收到警告。如果你把自行车停在那里，你可以获得25英镑的罚款。
“对于在首都使用优步应用程序的350万人来说，现在还有一种交通选择，”优步的北欧和东欧总经理杰米海伍德说。 “随着时间的推移，我们的目标是通过提供一系列移动选项来帮助人们用手机取代他们的汽车 – 无论是汽车，自行车还是公共交通工具，都在优步应用中。”
像Uber和Lyft这样的搭车公司，建立在通过应用程序欢呼汽车的基础上，已经逐步将其他形式的交通运输到他们的平台上，以使他们向消费者提供多样化的服务，并为当地监管机构提供更加开放和易懂的面貌。
在城市地区，由于距离覆盖或交通状况，或者乘客想要做一些比坐在普锐斯后面更活跃的事情，有时候乘车是过度的或不切实际的。 (这不是唯一一个：正如我们几周前报道的那样，优步即将成为中东业务，Careem，其以31亿美元收购，也一直致力于购买自行车创业公司。)
这导致增加了其他“车辆”，如自行车和踏板车，以及那些想要走一点的人的公共交通工具。
更大的想法是，即使在运营商 – 优步(在这种情况下)没有减少乘坐(如公共交通的情况下)，或者实际上在乘坐时做得很少而同时承担更多开销的情况下(因为它拥有自行车车队，平均骑行可能不到10美元)，它有助于养成一种习惯：它希望成为消费者转向的应用程序，以满足任何与运输相关的需求，它必须具备的基础工作有助于确保长期生存能力的地方(现在，也是为了让公众投资者确信优步将最终能够让自己陷入困境并继续增长……对每个人来说都不是一个肯定的赌注)。
但这不仅仅是消费者的选择。差不多一年前，优步在伦敦法院赢得了一场激烈竞争的上诉，要求延长其在伦敦的车辆营运执照(愤怒的监管机构已经将其取消)同时解决了一些问题。它拥有的服务：增加环保，减少汽车交通拥堵，电动自行车等选项也是这项工作的一部分。
微动的颠簸之路
微动性 – 两轮车辆的术语以及通常在他们周围收集的短途乘车和小额费用 – 在伦敦有一条颠簸的道路，与其他市场不同。
对于初学者来说，我们仍然没有在首都广泛运行的任何按需摩托车服务(电动或其他)。部分原因是英国伦敦交通运输部(该市的地方当局)尚未确定是否以及如何改变电动滑板车的开放式道路使用分类。
目前，电动滑板车被归类为轻型电动车，并且在道路和人行道上都是非法的，因此只能用于私人财产，因此不可能进行任何广泛的商业推广。
到目前为止，我们在英国推出的唯一一家电动摩托车企业已经在封闭的校园进行试点，比如去年奥运村的鸟类摩托车服务。我很想知道这些摩托车的使用范围有多广：每次去过这个地区，我都会看到停放的摩托车比我看到的要多得多。
欧洲其他市场已经有许多电动滑板车服务 – 巴黎，你可能会发现孩子们互相提升电梯，或者单人车上浪漫的夫妻(trèsParisienne!)，显然是其中之一现在是世界上最大的电动滑板车市场。