优步在卡车运输方面加倍投资，将在新的优步货运芝加哥总部投资2亿美元

 
抬头，康宏：优步正在加倍减少其卡车运输业务。
优步周一宣布，它将每年投资2亿美元，并在芝加哥一家新的优步货运总部雇佣数千名员工，这标志着该公司对2017年5月推出的按需货运市场持乐观态度。
优步货运帮助运营商与托运人的负载相匹配，利用技术加速和自动化涉及电子邮件和电话的传统手动流程。自推出以来，优步已与超过50,000家运营商签约，并为超过1,000家托运人提供服务，其中包括Anheuser-Busch InBev，Niagara，Land O’Lakes和Colgate-Palmolive等公司。 3月，它扩展到欧洲，并已经发展到各个国家。
在其最新的季度报告中，优步表示其主要由优步货运推动的其他投注类别的收入在今年上半年增加了两倍至3.4亿美元。
“这需要几年时间，但这是一个价值数十亿美元的行业，我们认为我们已经拥有最好的技术和优秀品牌的最佳解决方案。我们认为我们可以在那里取得成功，“优步首席执行官Dara Khosrowshahi上个月告诉CNBC，谈到优步货运。
优步货运直接与总部位于西雅图的Convoy竞争;它在今年早些时候的IPO招股说明书中列出了该公司。
康宏于2015年推出并筹集了2.65亿美元，其中包括去年9月以谷歌风险投资部门为首的巨额1.85亿美元回合，该部门将该创业公司变成西雅图地区唯一的独角兽。
与优步货运(Uber Freight)非常相似，康宏还建立了技术，以促进货运公司和托运人之间的交易，为经纪人提供替代方案。
Convoy聘请营销和营收副总裁，将员工人数增加一倍，以改造货运业
康宏的投资者包括Jeff Bezos，比尔盖茨，Expedia董事长Barry Diller，Salesforce首席执行官Marc Benioff，Code.org创始人Hadi和Ali Partovi，LinkedIn联合创始人Reid Hoffman以及前星巴克总裁Howard Behar。
上个月，康宏增加了两名新的高级管理人员来领导市场营销和收入，这是一家公司的最新成员，该公司已经增加到750名员工，在过去的一年里，其员工人数增加了一倍，主要是在西雅图总部。
虽然优步首次公开募股引起了Uber Freight的关注，但康宏首席执行官丹·刘易斯上个月告诉GeekWire，该公司的主要竞争仍然来自传统的大型资产运营商和经纪商。他说，以这种方式，对优步货运的关注使康宏受益。 “我们正在创造一个新的类别，”他在八月份说。 “任何时候有新的公司进入具有数字角度的领域，业界自然会说，’好吧，好吧，这种转变是真实的。这种情况正在发生。’“
优步货运和康宏的其他竞争对手包括传统经纪商，如公开交易的巨头C.H.罗宾逊虽然货运运营商本身也在大力投资技术以满足需求。还有更新的直接竞争对手，包括Transfix;卡车司机路径; DAT;和别的。
美国货运业估计为8000亿美元。