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优步和Lyft司机并没有放弃对AB-5和工会的争夺

发布时间:2019/08/29 要闻 浏览次数:282

 
一些优步和Lyft司机今天在优步旧金山总部外抗议要求通过第5号议案和工会组织的权利。
“我们想要什么? AB-5!我们什么时候要?现在!“这是司机今天下午在优步总部外吟唱的短语之一。
这是由Gig Workers Rising和移动工人联盟组织的为期三天的加州大篷车的一部分。作为抗议活动的一部分,数百名司机在优步总部周围的街区上空盘旋,鸣喇叭和体育标志上写着“AB5 +一个联盟”。
Adan,一个优步和Lyft司机,拿着麦克风提醒公司和加利福尼亚州立法机构,人们很重要,他们不是机器,不应该“被锁在一个应用程序,”他在抗议中说。
“人们应该得到雇主的尊严待遇,”阿丹说。 “人们应该为他们投入工作的时间和精力付出公平的报酬。人们应该得到雇主的基本保障,例如退休和医疗保健。“
总统候选人Pete Buttigieg参加了抗议活动,称司机应得到加班和工会等保护。
“他们说这些科技公司是美国劳动力的未来,”Buttigieg说。 “我认为这可能是正确的。”那么,我们是否希望一个没有保护的未来,没有工会和工人不被视为工人,或者我们想要一个正义的未来?
大篷车的目的是让整个加利福尼亚州的司机团结起来,倡导他们的集体权利,并让他们希望AB-5通过的立法者明白这一点。 AB-5试图编纂在Dynamex Operations West,Inc。诉洛杉矶高等法院的裁决。在这种情况下,法院采用了ABC测试,并决定Dynamex错误地将其工人归类为独立承包商,原因是“为雇主提供服务的工人是工资和福利索赔的雇员……”
那些以1099名承包商工作的人可以设定自己的时间表,并决定他们想要工作的时间,地点和数量。对于雇主来说,带来1099个承包商意味着他们可以避免支付工资税,加班费,福利和工人赔偿。
根据ABC测试,为了使雇用实体合法地将工人分类为独立承包商,它必须证明工人不受雇用实体的控制和指导,在该实体业务范围之外执行工作,并且定期从事“独立建立的贸易,职业或与所从事工作性质相同的业务”。
简而言之,已经通过加利福尼亚州议会的AB-5将确保演出经济工人有权获得最低工资,工人赔偿和其他福利。
今天是自5月以来优步总部的第三次抗议活动,当时司机在优步首次公开募股前提出抗议。他们的要求保持一致,要求更好的工资,福利,透明的政策,发言权和组建工会的权利。此次抗议活动也发生在Jalopnik发现Uber和Lyft表示他们支付司机费用与实际工作量之间存在差异之后不久。
但Lyft和优步都不希望AB-5通过。优步表示,司机告诉公司,他们最重视的是随时随地为任何人所需的灵活性。
“我们相信,独立的按需工作者不应该牺牲安全性来享受这种灵活性,”优步发言人告诉TechCrunch。 “这就是为什么我们一直在与利益相关者合作,找到一条为司机提供最低收益保障的前进道路;无论他们驾驶哪家乘坐公司,他们都可以获得一系列强大的便携式福利;和有意义的代表,让他们对影响他们生活和生活的事情发表意见。“
同样,Lyft表示,它倡导的方法符合其驱动因素的利益,这将带来灵活性和好处。
“这就是为什么我们一直在与立法者和劳工领袖合作开发不同的解决方案,因此司机可以继续控制他们开车的地点,时间和持续时间,同时还有一些基本保障,如最低收入水平,工人制度 – 指导便携式福利和代理,“发言人说。
值得注意的是,Gig Workers Rising和移动工人联盟并不代表所有司机。 Lyft已经分享了成千上万的消息,它说司机已经发送给立法者,要求他们保护自己的灵活性。然而,正如驾驶员和抗议组织者Annette Rivero之前告诉TechCrunch的Greg Epstein,“AB5并没有剥夺任何人的灵活性,而是那些剥夺了灵活性的公司。因为我知道这是每个人现在都坚持的事情,这是谎言。这没有道理。“

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